BJ212 的老前辈们

毛泽东在天安门上会见红卫兵,座驾是BJ212

毋庸置疑,BJ212 是中国当之无愧最有名的国产越野车。1960 年初开始开发,1965 年投产,至今 BJ212 的改进产品依然在销售中。题图是在文化大革命期间,毛泽东坐在 BJ212 上回见在长安街上红卫兵的情形。

天津吉普与旅行车,1951年

但 BJ212 不是中国大陆最早的 Jeep 山寨产品,天津汽车制造厂在 1951 年的时候久制造出了其第一个山寨产品,是一辆有趣的木质旅行车。第一辆天津吉普在 1951 年 9 月 14 号的时候就做好了,作为毛主席的 51 年国庆献礼。在同年的的十月,有两台或三台天津吉普被制造出来。天津吉普以美国福特 GPW 为蓝本,国民党放弃大陆时就表示这玩意不要了全留给你们,发动机名为 5341 ,做工粗糙。

工人正在制作天津吉普,1951年
毛泽东号,1952年于武汉制造

第二个献礼现如今大抵无人知晓,武汉汽车零部件制造厂在 1952 年 9 月 25 日展出了“自主研发”的三台吉普车,分别名为毛泽东号,国庆号与建设号。这些名字暗示着这三辆车是 1952 年国庆的献礼,比天津吉普晚了一年。

国庆号吉普,1952年于武汉制造
建设号,1952年于武汉制造

在五年后的 1957 年,上海汽车制造厂的第一辆吉普车在锣鼓雷鸣重诞生,名字不知道叫啥,暂且称其为上海 58 试作型。发动机是来自和南京汽车制造厂的 CN-050,2120cc,58 马力,最起码有两台以上的发动机被生产出来。

1957年九月,首两台上海58试作型下线

上海 58 试作型在 1958 年 1 月投入量产,到 6 月份时,已经有 200 台 58 型走下生产线。根据上海政府的统计,在 1958 至 1963 年间一共有 622 台 58 型吉普交付使用。58 型来源于 JEEP 的 CJ3A。 轴距 2060mm,长宽高为 3550mm * 1460mm * 1900mm,干重 1185kg,最大时速 100km/h。

上海58试作型
在生产线上的上海58
上海58吉普,摄于1981年, Oliver Barnham
一排上海58,至少有11辆

武汉自然也有自己的国庆献礼,这个献礼来自于武汉消防器械制造厂,作者没有更多的详细资料,但是有这些照片就足够了,为 Oliver Barnham 的找寻工作致以敬意。自然的,这些车辆的制造年份也不得而知,有消息说大概是从 1958 年至 1968 年。这些车有个型号被称为扬子江,在发动机盖上有 LOGO。而另一些型号被称为长江,武汉二汽生产。

扬子江的标志,摄于1980年9月, Oliver Barnham
照片上的三辆车分别是长江吉普,武汉巴士,武汉WH130
扬子江吉普,四门版,摄于1980九月, Oliver Barnham
重庆46吉普,摄于1958年四月,后轮没气了

重庆的献礼就抄得比较直接了,俩厂一起做,分别是重庆望江机械制造厂与重庆长安机械制造厂,抄作业的名称为长江 46 吉普。46 吉普于 1958 年 4 月 5 日生产,蓝本为 JEEP CJ5。 长江 46 参加了 1959 年的国庆。在 1958 年至 1963 年间一共有 1390 台长江 46 制造下线。在这之后,生产 46 型的制造工具被运往北京,作为制造第一批北京吉普的基础。

一排长江46吉普,重庆制造,长江两字可以在这边被看到
长江46吉普,摄于1980年二月, Oliver Barnham

长江 46 重 1150kg,轴距 2057mm,长宽高为 2486mm * 1504mm * 1720mm,最高时速为 115~120km/h,发动机为湘江机械制造厂,2200cc,75 马力,缸径 * 冲程为 79.37 * 111.12mm,这些是美国 JEEP “Go Devil” 发动机的数据,作为十山寨品,其数据自然而然一致,轮胎为 6.00 * 16’。

在上海的长江46,后边的车是上海SH211,摄于1979, Oliver Barnham

在 1958 年 4 月时,江南汽车制造厂和江南汽车修理厂还有江南汽车配件制造厂联合出品了黄河农用车。到这里情况就比较复杂了,至少有三个不同厂家出厂的农用车被成为“黄河”。接下来将慢慢介绍这三款车。第一款自然是三家江南出品的黄河,CH-04,于 1958 年下线。在作者之前讨论过的那本精美小册子中有出现过,CH-04 同时也被称为 QJ-04。CH04 比之前的车型要更重一些,1525kg,轴距 2300mm,长宽高 3850mm * 1850mm * 2030mm,最高时速 90km/h,发动机来自于跃进的 CN-050,2120cc,52 马力。
第二个版本是垂直进气格栅的,该车辆被成为黄河 JN220,据报道该车也是 1958 年 4 月开始生产的。

黄河 CH-04,也被成为黄河 QJ-04,1958年4月于济南制造

第三个比前两个小,看起来也稍微不一样,但是他依旧被叫做JN220。
另一个 JEEP 的山寨品被成为红旗,由福州机械制造厂制造。该车的尺寸与长江46吉普的完全不同,长宽高为 3632mm * 1626mm * 1829mm。发动机与 46 吉普相同,1958 年 7 月生产。

黄河 JN220,1958年四月济南制造
也被成为黄河 JN220,据称总共有29辆下线
福州1958年6月制造的红旗越野车

八一型(为了纪念 1927 年建军),由苏家屯汽车维修组装厂制造。现如今苏家屯是辽宁省沈阳市的一个区。八一型于苏联 GAZ 69 非常相似。于 1958 年 6 月开始生产,八一使用自己生产的 CN-050 发动机,具体型号未给出,重量 1100kg,使用 6.50 * 16′ 轮胎。

苏家屯1958年7月制造的八一越野车
吉林工业大于1958年9月制造的东方红越野车
东方红实际上是学生和教授们联合制造的

东方红在1958年9月由吉林工业大学主导研制。使用 1997cc 52 匹马力发动机,轴距 2800mm,长宽高为 4260mm * 1530mm * 1820mm。那本精美的小册子说这玩意能搭载 13~17 人,但是当时没有超载这个概念。一个小型工厂打算每年生产 50~200 台,但是并未实现这一计划。

新星四驱农用车生产于 1958 年十月,由南京新星汽车修理厂制造。新星重 1540kg,使用 2120cc 发动机,大概率是南京汽车厂的 CN-050。长宽高为 3850mm * 1850mm * 2030mm,轴距 2300mm,最高时速 90km/h。

南京汽车修理厂于1958年10月制造的新星越野车
1958年沈阳制造的卫星越野车

沈阳还出了一款玻璃钢车身的吉普,在 1958 年由沈阳玻璃纤维制造厂组装,名字为卫星。
GAZ 69 的山寨品,红线,于1958年制造,生产年份位置,只知道重 1025kg,长宽高为 3850mm * 1850mm * 2030mm,轴距 2300mm,使用 2120cc 发动机,6.00 * 16′ 轮胎。由齐齐哈尔红星汽车修理组装厂制造。

齐齐哈尔于1958年制造的红星,GAZ 69的山寨品

还有存世的山寨吉普吗

重庆军事博物馆的重庆46吉普

有的,这里还有三台长安制造的长江 46 型吉普,一台在重庆的军事博物馆。笔者曾试图寻找更多关于这个博物馆的信息,但是无功而返。重庆有一个战争博物馆,还有一个史迪威博物馆,但是笔者没找到战后军事博物馆,Tycho 写了一篇关于这辆车的文章

长江46吉普,Erik van Ingen Schenau

第二辆车则被长安汽车公司所收藏,曾经在车展上展出过,但是笔者担心这辆车是仿制品,这车使用了 CJ5 零件,但是起码发动机是国产原装的,也有可能整辆车也是原装的,发动机罩上有注册号码 1390-0028。

长江46吉普,新疆机械制造厂提供的发动机
编号1390-0029的长江46吉普

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