北汽豪华梦,套上 300C 外壳的 T8


这是北汽 T8,存世孤品,静静的停在北汽的停车场里,等着绿油油的杂草将其环绕。

T8 曾是是北汽的旗舰豪华概念车,但遗憾的是,这个车并未出现在公众面前,也没有生产的计划。T8 以克莱斯勒 300C 为基础而设计。第一代 300C 由北汽奔驰与戴姆勒克莱斯勒合资厂制造,2006 年开始生产,2009 年停产。该合资厂同时制造克莱斯勒铂锐(sebring)、吉普大切诺基、三菱欧蓝德以及帕杰罗劲畅。

国产克莱斯勒 300C
国产克莱斯勒 300C

国产版本的 300C 有 2.7 L v6、3.5L v6 以及 5.7L OHV V8 三个版本的发动机可以选择,06 年价格区间为 339000 元至 509000 元。虽然贵但是销量不错,至今路上还能看到不少 300C。

北汽 T8 外观专利申请图

09 年时,克莱斯勒破产,在中国的合资项目也不了了之,但是生产线和生产工具都留在了中国。而北汽打算将生产继续下去,生产自己版本的铂锐与 300C,这种生产续留的方式在中国很常见,而且现在仍时有发生。当合资企业的外资方撤离后,位于大陆境内的合作伙伴通常会以自己的名义建立一个新品牌,当然是在合资方的允许下才能进行的。

北汽从 09 年开始,用了两年时间制造了两款原型车,分别是以铂锐为蓝本的 BC701B 和以 300C 为蓝本的 T8。当然北汽没有太过改变 300C 的外观,他们给与了T8凯迪拉克式的前脸和重新设计的后保险杠。北汽为 T8 和 BC701B 申请了外观专利并获得当局批准。然而,这两款车的前路还非常模糊,在法律意义上,因为北汽未获得克莱斯勒的授权来使用这两辆车的底盘平台与发动机。所以北汽转而开始像通用汽车谈判,谈判结果喜人,北汽在 09 年将萨博 9 – 3 和 9 – 5 的底盘平台与发动机收入囊中,同时,这也意味着 T8 计划的胎死腹中,这山寨的 300C 本应该可以成为中国豪华轿车的希望,只可惜现在这个希望灰飞烟灭。
但 BC701B 比 T8 走得更远一些,它变成了电动概念车,随后演变成小型电动汽车的展示性项目。而今天,北汽萨博的汽车仍然在销售中。

北汽 T8 的内饰,北汽仅仅更改了方向盘上的设计
国产 300C 的内饰
看起来及其愚蠢的尾灯,在 T8 的右边是以萨博 9 – 5 为蓝本的北汽概念车
中式美国豪华车的前大灯
坟头草三尺有余
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